Economia

Presidente do El Al: Sem ajuda imediata, companhia aérea “provavelmente fechará”

Dirigindo-se ao comitê especial do Knesset para lidar com o coronavírus, Defes disse que a empresa apresentou pedidos ao Ministério das Finanças no valor total de US $ 350 milhões.

Os aviões da El Al Israel Airlines são vistos na pista do aeroporto Ben Gurion International em Lod, perto de Tel Aviv, Israel, em 10 de março de 2020 (crédito da foto: REUTERS / Ronen Zvulun)

Aviões da El Al Israel Airlines são vistos na pista no aeroporto Ben Gurion International em Lod, perto de Tel Aviv, Israel 10 de março de 2020(crédito da foto: REUTERS / Ronen Zvulun)

O porta-bandeira israelense El Al “provavelmente fechará” se o governo não fornecer assistência financeira nos próximos dias, alertou o presidente do El Al Eli Defes na segunda-feira.

Dirigindo-se ao comitê especial do Knesset para lidar com o coronavírus , Defes disse que a empresa apresentou pedidos ao Ministério das Finanças no valor total de US $ 350 milhões, além de um plano de eficiência organizacional.

“A El Al entrou na crise antes de todas as outras empresas e seu ciclo de receita de US $ 200 milhões parou completamente”, disse Defes. “El Al está espalhado por mais de 30 locais em todo o mundo. Se não recebermos ajuda imediata, nos próximos dias, é provável que El Al feche.”

As negociações estão em andamento entre o Ministério das Finanças e as companhias aéreas israelenses há aproximadamente dois meses, disse o economista do Ministério das Finanças Eli Morgenstern ao comitê Knesset.

Enquanto as companhias aéreas Israir e Arkia atendem aos critérios para receber assistência do fundo de empréstimos do governo para grandes empresas, o escopo das operações da El Al exige negociações separadas para receber ajuda

Morgenstern insistiu que um pacote de resgate deve incluir empréstimos garantidos pelo governo e bancos.

“Acreditamos que dentro de um a dois anos, seremos rentáveis ​​e poderemos devolver o empréstimo”, disse Defes ao comitê, acusando o Ministério das Finanças de gaguejar em seus esforços enquanto outros governos lançam planos de assistência financeira para ajudar as companhias aéreas.

Na quinta-feira, a El Al disse que continuará a aterrar todos os vôos programados de e para Israel até 2 de maio, com exceção dos “vôos de resgate” para repatriar cidadãos israelenses no exterior e alguns vôos de carga.

Os cancelamentos gerais, anunciados originalmente até 4 de abril, seguiram um declínio acentuado na demanda, preocupação com a saúde dos passageiros e funcionários e a necessidade de reduzir as despesas até o surto desaparecer. A grande maioria dos trabalhadores foi colocada em licença não remunerada.

Yaakov Ganot, diretor-geral da Autoridade de Aeroportos de Israel (IAA), pediu ao governo que garanta que Israel mantenha a “aptidão operacional” de toda a infraestrutura de aeroportos e passagens de fronteira, garantindo que o país esteja pronto para o dia seguinte à crise .

Citando “renda zero”, Ganot disse que a IAA está planejando uma nova rodada de despedimentos e férias não remuneradas.

Atualmente, mais de 380 hotéis estão fechados em todo o país e outros 17 foram alugados para abrigar portadores de coronavírus, disse o presidente da Associação Israelense de Hotéis, Amir Hayek.

Com 30.000 funcionários em licença não remunerada e outros 7.000 despedidos, a indústria do turismo “está sangrando entre 150 milhões de NIS a 200 milhões de NIS” em uma base mensal, disse Hayek.

“Hoje existe um problema muito grande em tomar decisões corajosas e prontas para uso”, disse Hayek. “Quando falo de hotéis, ele não é desconectado de nossos funcionários. Se os perdermos, será muito difícil permanecer de pé mais tarde”.

Israel desfrutou de outro ano sem precedentes de turismo recebido em 2019, com aproximadamente 4,55 milhões de turistas visitando o estado judeu. O turismo recebido em 2019 injetou aproximadamente 23 bilhões de NIS na economia.

O diretor-geral do Ministério do Turismo, Amir Halevi, atacou o Ministério das Finanças por sua falta de compreensão e consideração no dia seguinte ao desaparecimento da crise, lamentando que “os orçamentos tivessem sido drenados e o sistema de marketing tivesse parado completamente”.

Enfatizando as discussões em andamento com as companhias aéreas estrangeiras para isentá-las das taxas aeroportuárias por um ano após o término da crise, Halevi disse que a completa falta de fundos do ministério levará a “consequências devastadoras” para a indústria do turismo em Israel.

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